オルベア ゲイン M10i レビュー

Orbea の最新プレミアム軽量 e ロード バイク

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ウォーレン・ロシター著

公開日: 2023 年 8 月 25 日午後 5 時

新しい第 3 世代 Orbea Gain は、単なるロードバイクに似た電動自転車ではなく、「純粋なロード」ライド体験を提供すると主張されています。

テストを通じて、私はバイクの自然な乗り心地と優れたハンドリングに非常に感銘を受けました。ペダルアシストは、私がこれまで見た中で最も考え抜かれた方法の 1 つとして統合されています。

M10i の仕様は不必要に高く、価格も高額ですが、それでも購入できる最高の電動ロードバイクの 1 つです。

Gain は非常にすっきりとした外観のフレームを備えています。 Orbea は、FSA が開発した ICR 内部ルーティング システムをフレームとステムに採用し、ブレーキ ホースを完全に包み込みます。

このバイクのシルエットは、前世代の Orca OMR に非常によく似ています。ダウン チューブの直径がわずかに大きくなっているだけで、これが実際には電動バイクであることがわかります。

それ以外の場合は、Orbea が徹底的なスピードよりも乗り心地を優先しているため、エアロプロファイリングを微妙に反映した非常に古典的なチューブ形状になっています。

マッドガードやフェンダー用のきちんとした隠されたマウントが全天候型の魅力を加え、仕上げ（すべてのオルベアのバイクはバスクの施設で塗装されています）は素晴らしいです。

Orbea は、幅広い標準カラー オプションを提供しており、Gain はブランドの MyO 注文システムに含まれているため、好みの色を選択できます。

ジオメトリは主にブランドの Orca OMR フレームを反映していますが、エンデュランスバイクの領域にさらに入れるためにゲインがわずかに調整されています。

スタックが少し多くなりますが（XL サイズでは 590mm に対して 613mm）、リーチは 404mm から 402mm に減少します。

ホイールベースは32mm延長され1,036mmとなった。

15mmライズのバーを使用することで、ライディングポジションはさらにリラックスできる（ただし、Orbeaではライズのないバーも用意されている）。

これらのよりリラックスした数値であっても、オルベアはゲインのハンドリングを遅くしないように注意してきました。 72.2度のヘッドアングルは50mmのフォークレーキと700x30cタイヤと組み合わされて57mmのトレールを形成します。

全体として、これにより、Gain は低速で​​の素早いステアリングと、ペースが上がったときの安定性を備えたバランスのとれた感触が得られます。

Shimano Dura-Ace Di2 R9200 から予想されるように、ドライブトレインは優れており、M10i の価格は 9,299 ポンドとかなり高価ですが、スペシャライズドの S-Works Turbo Creo SL Evo (12,000 ポンド) やトレックのDomane+ SLR9 (£12,500)、Wilier Filante SLR Hybrid (£11,800)。

とは言え、私なら安いモデルを選びます。 M20i Ultegra Di2 搭載モデルは、同じパフォーマンスの 99 パーセントを 2,300 ポンド安く入手できますが、105 Di2 搭載の M30i では 5,999 ポンドで同様の滑らかな体験が得られます。

ただし、Orbea が選択した 50/34 歯チェーンセットとクロスレシオ 11-30 歯カセットは、Gain の電動自転車モーター システムを大いに補完します。

深さ42mmのカーボンリムは見栄えが良いです。 21mm の内幅により、30c ピレリ タイヤを適切に成形し、サイズに忠実に仕上げます。

リアには 55Nm の Mahle X20 ハブ モーターが搭載されていますが、フロントの Orbea は Mavic ハブを使用しています。

接点も全て良好です。 ライザーロードバーとFizikサドルはいずれも快適性において高い評価を得ています。 ただし、これらが気に入らない場合は、ノーライズ Orbea RP10 コンパクト ドロップ カーボン バー (お好みの幅) や Selle Italia SLR Boost または Prologo Scratch M5 に切り替えることができます。

最高の e ロード バイクの鍵は、実際のライディング エクスペリエンスを可能な限り保持していることです。 これは、あなたの努力がモーターに圧倒されたり、モーターがアシストしていないときにモーターが重りのようになったりするのとは対照的です。

Gain の乗り心地は、私がこれまでにテストしたすべての e ロード バイクを上回っています。それは、Orbea が標準装備されている追加装備とともに、アシストをどのように調整したかによるものです。

モーターが入力を直線的に反映する方法により、ゲインに信じられないほど自然な乗り心地が得られます。